Новый двухскоростной мостовой кран для завода по производству металлопластиковых окон

Коллектив Киевского завода ПТО успешно завершил изготовление и монтаж мостового электрического двухскоростного крана модели КМО-5,0-21,45-7,0-А5, предназначенного для эксплуатации на складе профилей крупного украинского завода по производству металлопластиковых окон.

Внимательно изучив техническое задание Заказчика, конструкторы КЗПТО предложили оснастить новый мостовой опорный кран механизмами передвижения с пониженными скоростями для максимально точного позиционирования грузов. Кроме того, было предложено также использовать для управления наряду с традиционным подвесным дистанционным пультом систему радиоуправления, что позволяет оператору беспроблемно управлять краном, несмотря на препятствия в виде стеллажей с продукцией.

Благодаря имеющейся системе радиоуправления оператор крана может обходить препятствия не прерывая процесс погрузки и выгрузки. Как результат, ему не нужно передвигаться всегда за грузоподъемным тельфером.  Учитывая, что в некоторых местах склада металлопластиковых профилей недостаточная освещенность, крановая машина также оборудована мощным LED освещением, что позволяет хорошо видеть область в зоне работы.

Испытания мостового крана

Основные технические характеристики опорного мостового крана:

• грузоподъемность - 5 т;
• высота подъема - 7,00 м;
• пролет крана - 21,45 м;
• скорость подъема-опускания - 4/1,3 м/мин;
• скорость передвижения тележки - 20/5 м/мин;
• скорость передвижения крана - 40/10 м/мин;
• токоподвод к крану - гибкий кабель на жестком профиле типа Festoon;
• группа режима работы по ISO или ГОСТ - А5 (средний).

Новый мостовой кран укомплектован талью канатной типа МТ, концевыми балками, мотор-редукторами передвижения и подъема производства болгарской компании Podem.  Пролетный мост представляет собой коробчатую балку сварной конструкции. Для обеспечения дополнительной безопасности в комплектацию также входят:

• концевые выключатели передвижения тали и крана;
• термозащита двигателя подъема;
• реле контроля фаз;
• световая и звуковая сигнализация хода крана;
• ограничитель грузоподъемности.

Монтаж крана был осуществлен еще на этапе возведения стен и обустройства крыши здания, что существенно упростило выполнение данных работ. После установки были проведены все необходимые тестовые испытания. На данный момент новый опорный мостовой кран успешно эксплуатируется на складе металлопластиковых оконных конструкций.