Мостовой опорный кран для комбината по производству комбикормов

Коллективом Киевского завода ПТО был спроектирован, изготовлен и смонтирован мостовой кран, а также троллейный токоподвод к нему для предприятия, являющемся лидером по производству готовых комбикормов в Украине.

Основной задачей крана является разгрузка-погрузка с автотранспорта биг-бэгов с комбикормами различных видов на площадку складирования. Рассчитав необходимое время разгрузки автомобилей с учетом их полной загруженности, нашими специалистами были подобраны следующие технические характеристики для кранового оборудования:

• грузоподъемность – 10,0 т;
• пролет крана – 16,4 м;
• база крана – 2,5 м;
• высота подъема – 4,97 м;
• скорость подъема - 4,0 м/мин;
• скорость передвижения тали - 20,0 м/мин;
• скорость передвижения крана - 40,0/10,0 м/мин.

Комплектация крана:

• крановая тележка типа MT525, концевые балки типа GО1 с приводной группой типа МА/ТР – производства «Podem» (Болгария);
• пролетный мост (сварная балка коробчатого типа производство) - производства КЗПТО;
• концевые выключатели подъема-опускания тали;
• концевые выключатели передвижения тали и крана;
• ограничитель грузоподъемности;
• световая и звуковая сигнализация.

Управления краном - с подвесного пульта плюс дублирующая система радиоуправления. Для обеспечения плавного передвижения крана (как с грузом, так и без него) была использована двухскоростная (с микро-скоростью 10,0 м/мин и номинальной – 40,0 м/мин) приводная группа типа МА/ТР.

Отдельное внимание наши заводские конструктора уделили токоподводу электропитания крана. Учитывая его длину (а именно – 72 м) было предложено и реализовано решение троллейного токоподвода закрытого типа. Питание механизма подъема крана – кабельный токоподвод на жестком оцинкованном профиле типа Festoon.

Данный кран монтировался в существующее здание, на готовый подкрановый путь (квадрат 50*50). После изучения особенностей здания монтажной бригадой КЗПТО был разработан план производства работ по монтажу с использованием автокрана.

Монтаж нового крана и его пусконаладка были выполнены в кратчайшие сроки, статические и динамические нагрузки подтвердили надежность конструкции. Кран введен в эксплуатацию, сдан Заказчику и прошел регистрацию на основании предоставленной разрешительной документации.