Кран-балка опорная г/п 5,0т и мостовой опорный кран г/п 12,5т для предприятия по деревообработке

Команда специалистов ООО «Киевский завод ПТО» успешно и в срок закончила работы по изготовлению и монтажу ряда грузоподъемного оборудования для крупнейшего предприятия по деревообработке и производству изделий из дерева. Были поставлены: кран-балка опорная г/п 5,0т, мостовой опорный кран г/п 12,5т, тельфер г/п 3,2т для установки на монорельсовый путь.
Все оборудование поставлялось с полным комплектом для установки «под ключ». В составе оборудования были поставлены троллейные токоподводы для питания кранов вдоль пути движения по цеху.

Основные параметры мостового опорного крана:

• пролет крана, м: 14,5;
• высота подъема, м: 9,0;
• грузоподъемность, т: 12,5;
• группа классификации (режима работы) крана: А5 (ИСО 4301/1);
• скорость подъема, м/мин: 0…4,0 (бесступенчатая, частотно регулируемая, привода Schneider);
• скорости передвижения крана, м/мин: 0…40,0/60,0 (бесступенчатая, частотно регулируемая, привода Schneider);
• скорость передвижения тележки, м/мин: 0…20,0 (бесступенчатая, частотно регулируемая, привода Schneider);
• напряжение и частота: 380В, 50Гц;
• род тока: переменный, трехфазный;
• цвет крана: оранжевый (RAL 2000);
• токоподвод по крану: типа festoon с независимым от тельфера перемещением пульта вдоль крана (жесткий оцинкованный профиль);
• управление краном: радиоуправление, 5-ти позиционный джойстик + дублирующий подвесной пульт;
• степень защиты электрооборудования: IP54;
• рабочая температура: - 20 / + 40 С°;
• климатическое исполнение: У3 (в помещении).

Комплектация:

• концевые балки производства Podem (Болгария);
• таль производства Podem (Болгария);
• пролетный мост коробчатая конструкция балки;
• электрооборудование Schneider Electric/Mitsubishi Electric;
• токоподвод по цеху троллейный типа MOBILIS ELITE (Франция) L=108м.

Приборы безопасности и дополнительное оборудование:

• концевые выключатели на подъем и передвижение крана и тали;
• ограничитель грузоподъемности, возможность взвешивания груза;
• термозащита всех электродвигателей;
• дисковые нормально замкнутые электромагнитные тормоза на всех двигателях;
• частотные инверторы на всех механизмах;
• световая, звуковая сигнализация.